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发布时间:2024-01-09 10:48:21 阅读: 来源:锡合金厂家

辅助起动装置安全使用方法

柴油机由于压缩力比较大,故起动阻力矩增大。而柴油机又是用压缩自然方式发火,这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的起动性能,在一些大型柴油机上,多采用减小起动阻力矩的方法(即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高起动转速并贮存动能和热量)以帮助启动。在一些中、小型车用柴油机上,则多采用配装起动辅助装置,以改善柴油机着火条件的办法来帮助柴油机着火。可是,因为有的驾驶员对起动辅助装置不能正确操作使用,致使该装置不能发挥作用甚至造成人为故障。现将几种起动辅助装置的正确使用方法介调光开关绍如下:

1、电火焰起动装置

该起动装置用于发动机在低温条件下的初次启动。其操作方法是:启动时,先反复推拉几次压送泵拉钮(或手柄),将起动液压送至发动装潢件:采取IMD工艺、油漆采取水锻造件性油漆或无苯溶剂性油漆;机进气管内,此时按下起动按钮,发动机即可启动。发动机启动后,应立即停止推拉压送泵拉钮。以奔驰2026型汽车的火焰式冷起动辅助装置为例,其操作方法如下:

(1)开启电源开关,此时预热指示灯亮。

(2)按压 火焰式辅助起动装置 按钮(为循环式按钮开关,按一次为开,开关上的红色指示灯亮,再按一次为关),约经1~2min后,仪表上的绿色起动指示灯亮。

(3)马上接通起动电路并踏下加速踏板,当发动机开始转动时,起动指示灯即熄灭,该起动过程不 应超过30s。若第一次启动失败,最少也需隔1min后再进行第二次启动。当绿色起动指示灯亮2min后没有启动,火焰式冷起动装置就自动切断电路,起动

指示灯也随之熄灭。此时,应按压一次 火焰式辅助起动装置 按钮,将其关掉,然后再按一次,将其打开,约1~2min后,绿色起动指示灯再亮。重复上述操作,进行再次启动。

(4)当冷却液温度升至15℃时,预热指示灯就自行熄灭。按压 火焰式冷起动装置 按钮,将其关上,红色指示灯熄灭。

使用该火焰式冷起动辅助装置时,应注意以下几点:

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①在发动机运转时,切勿使用该装置。

②该装置若连续使用2次尚未能将发动机启动,至少须在5min后方能进行第3次启动操作。

③该装置在冷却液温度低于5 3℃时方可使用,高于此温度时操作无效,该装置自动将电源切断。

2、预热塞

发动机启动前,先将起动开关拧在 预热 位置,约20~30s后,预热塞伸入预燃室内一端的温度即可达900℃以上。然后将开关拧至起动位置,起动机驱动发动机曲轴旋转,压入预燃室的可燃混合气被预热塞加温并首先发火,火焰急速传播到燃烧室,使柴油机启动出售价格小幅增长变得较为容易。

预热塞通电时,一般不宜超过30s,并且在柴油机启动后应立即断电。如一次启动失败,应至少停歇1min,方可再给预热塞通电,作第二次启动。

3、罐装起动液

起动液是由乙醚与煤油或汽油按比例混合而成的燃料。因乙醚的自然温度很低,挥发性能好,故有利于混合气的形成和发火。柴油机所用起动液有寒区与严寒区两种,寒区起动液适用于-30℃以上的地区使用,严寒区起动液适用于-30℃以下的地区使用,故须按地区的气温条件选用起动液。若将两种起动液混合使用,既不经济,使用效果也差。

罐装起动液须与起动液加注器配合使用,车上装有FJ-30或FJ-60型起动液加液器的,应选用无吸管的印铁罐罐装起动液。使用时,将罐倒过来,把阀杆插入储液器的加注嘴内,按下液罐,起动液就在空气压力作用下压入储液器内。如果要直接向柴油机进气管喷射起动液,则需在阀杆上装上雾化喷头,即可喷出雾状起动液。如果液罐内装有吸液管,应将液管倒过来喷射,否则罐内的推进剂会泄光,使起动液不能排出。如果是DK-09型起动液加注器,则应选用钢罐装起动液,使用时把罐倒过来,将液罐拧紧在定量阀上即可。

使用罐装起动液时的注意事项如下:

(1)起动液中的乙醚汽油及轻质烃,均属易燃品,在保管尤其是使用过程中要远离火种,隔断热源,谨慎操作,以免引发火灾。

(2)乙醚对人体神经具有麻醉作用,使用过程中尽量避免将其吸入人体。

(3)使用后的液罐不要损坏,可重新灌入起动陶瓷管铭牌应固定在分明地位液继续使用。切记不可用火烧,以免发生爆炸,伤及人身安全。

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