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南同蒲线侯月线检修27天晋焦南运受限流量

发布时间:2019-11-20 19:40:47 阅读: 来源:锡合金厂家

南同蒲线、侯月线检修27天 晋焦南运受限

据了解,继4月30日大秦铁路完成大修后,从5月5日起,太原铁路局将对南同蒲线和侯月线开始检修,主要包括更换道岔、大机清筛、更换轨枕、钢轨等项目工程,预计检修时间长达27天。

南同蒲线主要自太原站引出,向南延伸,连接太原、临汾、侯马、运城,最后到达陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连,是沟通晋陕两省的交通大动脉。就晋焦南运而言,南同蒲线此次检修影响不大;不过由于山西焦化企业多集中在晋南地区,作为山西省内北煤南运的重要铁路枢纽,南同蒲线的检修将使焦煤铁路运输能力下降。而作为替代资源的公路运输则开始吃香,据笔者了解,近期山西汽运费已有10-15元/吨公里的涨幅,“有货无车”的窘境再次上演。

侯月线是晋焦南运的重要通道之一,线路自南同蒲线的侯马北站向东引出,经曲沃、翼城、沁水、阳城等县境,抵达河南省济源市,在济源站与焦柳铁路相接。山西晋中、临汾、运城等地区焦炭资源多通过候月线中转至河南、山东、连云港等市场。此番候月线大修必将使得山西焦炭外运受限,而河南、山东、连云港等市场资源尤其是优质焦炭资源将走俏。

据市场了解,近期河南汝州焦炭行情上涨20-30元/吨,现二级冶金焦出厂含税1920元/吨左右;河南平顶山焦炭行情上涨30-40元/吨,现优质二级冶金焦出厂含税1950-1980元/吨;山东东阿地区一级冶金焦上涨50元/吨左右,现出厂含税2100-2150元/吨;连云港焦炭市场近期到货量也有所减少,据我的能源网了解,截止上周五,连云港焦炭全港库存量为21.5万吨,港存利用率仅31%左右。因此连云港优质冶金焦资源越发紧俏,成交价格较前期又有所上扬30-50元/吨,现一级冶金焦为2150-2180元/吨,二级冶金焦为1980-2030元/吨。

今年“限电”早于往年,后期“北煤南运”或将挤占更多焦炭运力。而南方钢厂在现阶段有利润的经营环境下,似乎并不愿意主动减产,因此短期内预计南方市场仍将保持较为旺盛的焦炭消费需求,而相应供货商在货币流通性紧缩的政策调控下,囤货待涨的风险相对较大,反之主动出货变现的意愿较强,因此预计未来5,6月份南方市场将维持良好的销售势头。

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